PROBLEMÀTICA PLANTEJADA
L’estructura urbana actual de la vila de Sant Julià de Lòria ve condicionada per una infraestructura viària que resulta insuficient com a conseqüència de l’increment del trànsit rodat que travessa la vila.
Aquesta infraestructura condiciona i limita de manera absoluta la potenciació del nucli urbà, i evidencia la manca d’equipaments necessaris per al desenvolupament d’un assentament humà (parcs, aparcaments, places, etc.).
Així doncs, la problemàtica més evident de la Vila de Sant Julià de Lòria es troba en les següents qüestions: excés de trànsit rodat que passa cap a Andorra la Vella i Escaldes-Engordany per dins del nucli urbà; manca d’equipaments, de zones per a vianants i d’una zona comercial accessible per als vianants; i la necessitat de potenciar el casc antic de la vila.
SOLUCIÓ PROPOSADA
La proposta es basa en dues fases que poden ser independents entre sí en la seva definició, encara que en aquest cas, la primera seria una actuació de “maquillatge”, donat que els problemes viaris de l’avinguda Verge de Canòlich es traslladarien i incrementarien a l’avinguda Francesc Cairat. La segona fase resoldria aquests problemes i, per tot això, es considera necessari que l’operació sigui conjunta.
ACTUACIONS SOBRE ELS VIALS
Es proposa traslladar la intensitat del trànsit existent actualment a l’avinguda Francesc Cairat, cap a un nou eix vertebrador del territori, que passarà per l’altra banda del riu, permetent transformar l’avinguda Francesc Cairat en una autèntica avinguda urbana, amb dos sentits de circulació excepte al sector sud de l’avinguda, potenciant-lo com a via per als vianants recolzant el caràcter de passeig comercial.
Aquesta configuració de l’avinguda Francesc Cairat, permetrà igualment descongestionar i potenciar l’avinguda Verge de Canòlich com a tradicional via per als vianants, i unir mitjançant aquesta via la Plaça Major i la Plaça de la Germandat (centre social i centre cultural de la vila), quedant en aquesta via la circulació limitada en sentit ascendent.
D’aquesta forma, la circulació de vehicles dins del nucli urbà es transformaria en un anell d’un sol sentit, interseccionat transversalment per un eix que seria el riu Aixirivall que connectaria els diferents nivells de comunicació de la vila: l’eix territorial, l’avinguda Francesc Cairat, l’avinguda Verge de Canòlich i el carrer de Les Escoles – Ctra. de Nagol.
El nou eix vertebrador travessaria el riu Valira a l’entrada de Sant Julià de Lòria, i aniria paral·lel al mateix fins al final de la vila, en que novament connectaria amb l’actual carretera existent, si bé quedaria connectat amb el casc urbà mitjançant la cruïlla amb el riu Aixirivall com a punt entremig.
TRÀNSIT DE VIANANTS
Els quatre nivells de comunicació quedaran connectats, a més de per l’eix transversal del riu Aixirivall, per un eix exclusivament per als vianants que unirà el nou centre residencial, mitjançant un pont, amb el passeig comercial, i continuarà amb escales fina a l’avinguda Verge de Canòlich, per a continuació, aprofitant el carrer dels Xiulets amb circulació limitada, arribar al carrer de Les Escoles.
Tant mateix, l’altre pont pels vianants connectarà els extrems del passeig comercial i del centre residencial amb la zona d’esbarjo entre les dues avingudes.
APARCAMENTS
Les necessitats d’aparcaments de les zones que inclou el centre cultural i administratiu queden cobertes per l’aparcament existent en la Plaça de la Germandat.
Les necessitats del centre social i residencial queden cobertes per l’aparcament previst al final del carrer de Les Escoles.
Es proposa la construcció d’un aparcament soterrat al llarg de passeig comercial que atendria a les necessitats comercials del mateix.
MILLORA DEL PAISSATGE URBÀ
Es fa un tractament unitari del mobiliari urbà en la totalitat del projecte, però sobre tot, es recupera el casc antic, i es reforça i millora la perspectiva exterior de la vila, de la que es donaria una nova imatge exterior que permetria identificar-la plenament.
